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在复习中掌握方向和方法非常重要，很多学员正是因为没有找到适合自己复习方法而导致一次又一次与证书失之交臂。而在专业培训老师的指导下，一次性通过考试的概率将大大提高。

如果你也想顺利合格，不妨了解一下我校开设的合格指导课程。该课程将从学生的实际出发，根据学生的时间安排和学习能力对其进行针对性的指导。课程不仅重知识的传授，更注重使学员掌握正确的方式方法，提员的学习能力，使学员更有把握地合格考试斩获证书。

建筑信息模型工程师(BuildingInformationModelingEngineer英文名称缩写:BIM),是指利用电子信息工具完成建设工程项目设计、建造和管理可视化与数据化工作的**技术人员和*管理人员。西方**通常称为BIM工程师。

BIM工程师证报考，全*通用，建筑行业人才，含金量性高，个人应聘上岗、升职*，建筑公司招标升资质。我们公司让你业考证的路上走的更远，更轻松。专业如下:BIM建模师、BIM建模经理、BIM技术模型应用经理、BIM项目管理师、BIM战略规划师、造价BIM工程师、装饰BIM工程师、电力BIM工程师。

BIM工程师证书的报考条件

BIM工程师报考条件是什么呢?据**机构表示，在校大学生也是可以报考的，但要求就是已经选修过BIM的理论知识、被扣技能以及综合案例分析相关课程;还有，从事工程项目施工技术与管理人员如果掌握了相关理论知识和已经通过了BIM技术应用能力训练也是可以报考;第三个情况就是从业人员参加过正规教育机构的BIM的相关培训，已经具备了BIM的相关专业技能，也是可以报考的。

全*信息化BIM工程师针对人群如下:

1.工程师

特级施工企业求职敲门砖;担任**技术与管理职位的能力证明; 企业升职*的充分条件;

2.设计师

跳槽甲级设计院加分项; 助力提升设计格局; 升职*新亮点;

3.学生

众多院校把BIM学习设为必修课; BIM证书可加学分，参评奖学金; 获得更多工作机会和找到更好的岗位;

BIM

1、报名时间：

上半年：每年4月20日至5月20日。

下半年：每年9月20日至10月20日。

2、考试时间：

上半年：每年6月第二周周末(具体以考试安排通知为准)。

下半年：每年12月第二周周末(具体以考试安排通知为准)。

管理，绝不仅仅是“常识”和“经验”，至少，管理应该是一套有组织的知识体系，管理者，*须卓有成效——管理大师：彼得德鲁克。为了满足建设工程企业对项目管理人才的需要，中建政研商学院邀请多年建设工程实践行家精心策划，量身定做了“建设工程项目管理领jun型人才*研修班”，为建设工程企业培养出高素质、善管理、会经营、懂技术、能创新的项目经理管理人才，打造专业职业项目经理管理人才队伍，提升建设工程企业项目管理能力，以满足建设工程企业融入**三大战略实施的需要。

【入学条件】
1.大专学历以上；
2.从事项目管理工作2年以上或企业中层以上后备管理人才。

【课程特色】
1.国际化：采用与国际行业紧密接轨的课程体系；
2.实战性：采用案例式教学、突出实战、注重应用；分享国际工程案例的zui佳实践；
3.体验式：实战模拟案例场景、研讨典型案例得失；知名项目实地考察交流；
4.性：建设工程领域行家、经验丰富实战项目经理联合授课。

【学习受益】
1.精品课程——与时俱进的课程，*策法规、行业发展动态、国际前沿、成功案例；
2.中建政研商学院——览老师风采，学习成功经验，激发创新思维，系统管理方法；

知识延伸

随着我国地下工程不断的发展，传统地下工程管理模式的诸多问题已经阻碍其发展，例如信息共享不畅、各专业间协同较差、错漏碰缺等导致的人力、物力、财力浪费。BIM技术的出现为这些问题提供全新的解决方案，其可以作用于项目的全生命周期，让设计、施工、运维有效斜街，提高项目的工作效率、施工品质及运维效益。本人认为BIM在地铁中的应用具体有以下几点：
BIM在地铁中的应用一：可视化的设计
传统2D设计中因为是停留出平面图，所以在可视范围极为狭窄，尤其是类似于地铁这种地下工程，环境的复杂、管线的错综，给设计人员带来了极大的困难。BIM可以通过其可视化的特性，建立3D可视化模型，将项目构件添加上数据信息与属性，再运用参数化概念将模型中构件的尺寸调整为现实中的尺寸。与此同时，构件之间还存在联动性，即当项目方案有变动时，可以将构件的属性与信息调整，与之相关的构件也都会自动调整适应，大大提高了工作效率，不必再逐一修改。可视化的模型还是把项目整体呈献给项目参与各方，让各方各专业能够通过可视化的模型进行商讨，做出正确的决策。
BIM在地铁中的应用二：协同设计
传统项目设计过程基本都是各自为战，这样很容易形成信息孤岛，造成各方各专业间沟通不畅，项目往往不能顺利进行。基于BIM模型下的协同设计，让项目参与各方与各专业在一个共同的模型上按照统一的规则与语言同步工作。对每个人授权后，可以在服务器端对共同模型进行本专业的修改，然后利用BIM的联动性对其他专业进行自动适应与配置，来增加模型的同步。提高了专业间协同效率，以及信息之间有效沟通。
BIM在地铁中的应用三：管线碰撞
地铁项目中管线的配置是一项错综复杂的工作。BIM可以建立给排水、电气专业设备管线、各专业的管线分系统的3D可视化模型，同时配置不同颜色以便区分。在BIM模型中可以提做碰撞检查，以此发现碰撞点、冲突点，以及之前设计时的遗漏和错缺。这样可以大大避免设计与施工变更，为项目节省大量的人力、物力及财力。提高项目的质量，缩短工期。
BIM在地铁中的应用四：施工模拟
运用BIM的施工模拟特性，可以在项目正式开工前或者施工阶段中，进行提前的模拟或演示。借此发现施工中问题与困难，及时调整工序或者工法，增加项目顺利进行。另外加入4D(时间)和5D(成本)的施工模拟演示，不但在工期和成本上对项目进行了呈现，还可以加强施工方对于项目管理的效果，提高管理水平。对项目各阶段应该花费的时间、消耗的成本做成报表，让业主对于项目的进展有一个全面了解，增加各方的信息沟通，增加项目的顺利进行。
上述内容就是笔者对于BIM在地铁中的应用的阐述，因为时间与篇幅的原因，这里就说这么多，欢迎各位对BIM感兴趣，热爱BIM的同志们多多补充，让我们共同交流，一起进步。

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武汉汉南区bim培训蔡甸区bim培训江夏区bim培训机构简介

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建筑信息模型（Building Information Modeling）是建筑学、工程学及土木工程的新工具。建筑信息模型或建筑资讯模型一词由Autodesk所创的。它是来形容那些以三维图形为主、物件导向、建筑学有关的电脑辅助设计。当初这个概念是由Jerry Laiserin把Autodesk、奔特力系统软件公司、Graphisoft所提供的技术向公众推广。

BIM（Building Information Modeling）技术是Autodesk公司在2002年率先提出，目前已经在全球范围内得到业界的广泛认可，它可以帮助实现建筑信息的集成，从建筑的设计、施工、运行直至建筑全寿命周期的终结，各种信息始终整合于一个三维模型信息数据库中，设计团队、施工单位、设施运营部门和业主等各方人员可以基于BIM进行协同工作，有效提高工作效率、节省资源、降低成本、以实现可持续发展。

BIM的核心是通过建立虚拟的建筑工程三维模型，利用数字化技术，为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。该信息库不仅包含描述建筑物构件的几何信息、专业属性及状态信息，还包含了非构件对象（如空间、运动行为）的状态信息。借助这个包含建筑工程信息的三维模型，大大提高了建筑工程的信息集成化程度，从而为建筑工程项目的相关利益方提供了一个工程信息交换和共享的平台。

BIM有如下特征：它不仅可以在设计中应用，还可应用于建设工程项目的全寿命周期中；用BIM进行设计属于数字化设计；BIM的数据库是动态变化的，在应用过程中不断在更新、丰富和充实；为项目参与各方提供了协同工作的平台。我国BIM标准正在研究制定中，研究小组已取得阶段性成果。

BIM（Building Information Modeling）技术是一种应用于工程设计、建造、管理的数据化工具，通过对建筑的数据化、信息化模型整合，在项目策划、运行和维护的全生命周期过程中进行共享和传递，使工程技术人员对各种建筑信息作出正确理解和应对，为设计团队以及包括建筑、运营单位在内的各方建设主体提供协同工作的基础，在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥重要作用。

这里引用美国*家BIM标准（NBIMS）对BIM的定义，定义由三部分组成：

(1)BIM是一个设施（建设项目）物理和功能特性的数字表达；

(2)BIM是一个共享的知识资源，是一个分享有关这个设施的信息，为该设施从概念到拆除的全生命周期中的所有决策提供可靠依据的过程；

(3)在设施的不同阶段，不同利益相关方通过在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自职责的协同作业。

BIM具有以下五个特点：

可视化

可视化即“所见所得”的形式，对于建筑行业来说，可视化的真正运用在建筑业的作用是非常大的，例如经常拿到的施工图纸，只是各个构件的信息在图纸上采用线条绘制表达，但是其真正的构造形式就需要建筑业从业人员去自行想象了。BIM提供了可视化的思路，让人们将以往的线条式的构件形成一种三维的立体实物图形展示在人们的面前；现在建筑业也有设计方面的效果图。但是这种效果图不含有除构件的大小、位置和颜色以外的其他信息，缺少不同构件之间的互动性和反馈性。而BIM提到的可视化是一种能够同构件之间形成互动性和反馈性的可视化，由于整个过程都是可视化的，可视化的结果不仅可以用效果图展示及报表生成，更重要的是，项目设计、建造、运营过程中的沟通、讨论、决策都在可视化的状态下进

协调性

协调是建筑业中的重点内容，不管是施工单位，还是业主及设计单位，都在做着协调及相配合的工作。一旦项目的实施过程中遇到了问题，就要将各有关人士组织起来开协调会，找各个施工问题发生的原因及解决办法．然后作出变更，做出相应补救措施等来解决问题。在设计时，往往由于各专业设计师之间的沟通不到位，出现各种专业之间的碰撞问题。例如暖通等专业中的管道在进行布置时，由于施工图纸是各自绘制在各自的施工图纸上的，在真正施工过程中，可能在布置管线时正好在此处有结构设计的梁等构件在此阻碍管线的布置，像这样的碰撞问题的协调解决就只能在问题出现之后再进行解决。BIM的协调性服务就可以帮助处理这种问题，也就是说BIM建筑信息模型可在建筑物建造前期对各专业的碰撞问题进行协调，生成协调数据，并提供出来。当然，BIM的协调作用也并不是只能解决各专业间的碰撞问题，它还可以解决例如电梯井布置与其他设计布置及净空要求的协调、防火分区与其他设计布置的协调、地下排水布置与其他设计布置的协调等。

模拟性

模拟性并不是只能模拟设计出的建筑物模型，还可以模拟不能够在真实世界中进行操作的事物。在设计阶段，BIM可以对设计上需要进行模拟的一些东西进行模拟实验。例如：节能模拟、紧急疏散模拟、日照模拟、热能传导模拟等；在招投标和施工阶段可以进行4D模拟（三维模型加项目的发展时间），也就是根据施工的组织设计模拟实际施工，从而确定合理的施工方案来指导施工。同时还可以进行5D模拟（基于4D模型加造价控制），从而实现成本控制；后期运营阶段可以模拟日常紧急情况的处理方式，例如地震人员逃生模拟及消防人员疏散模拟等。

优化性

事实上整个设计、施工、运营的过程就是一个不断优化的过程。当然优化和BIM也不存在实质性的必然联系，但在BIM的基础上可以做更好的优化。优化受三种因素的制约：信息、复杂程度和时间。没有准确的信息，做不出合理的优化结果，BIM模型提供了建筑物的实际存在的信息，包括几何信息、物理信息、规则信息，还提供了建筑物变化以后的实际存在信息。复杂程度较高时，参与人员本身的能力无法掌握所有的信息，*须借助一定的科学技术和设备的帮助。现代建筑物的复杂程度大多超过参与人员本身的能力极限，BIM及与其配套的各种优化工具提供了对复杂项目进行优化的可能。