烟台牟平区BIM培训机构哪个更专业

管理，绝不仅仅是“常识”和“经验”，至少，管理应该是一套有组织的知识体系，管理者，*卓有成效——管理大师：彼得德鲁克。为了满足建设工程企业对项目管理人才的需要，中建政研商学院邀请多年建设工程实践精心策划，量身定做了“建设工程项目管理领jun型人才*研修班”，为建设工程企业培养出高素质、善管理、会经营、懂技术、能创新的项目经理管理人才，打造专业职业项目经理管理人才队伍，提升建设工程企业项目管理能力，以满足建设工程企业融入*三大战略实施的需要。

【入学条件】
1.大专学历以上；
2.从事项目管理工作2年以上或企业中层以上后备管理人才。

【课程特色】
1.国际化：采用与国际行业紧密接轨的课程体系；
2.实战性：采用案例式教学、突出实战、注重应用；分享国际工程案例的zui佳实践；
3.体验式：实战模拟案例场景、研讨典型案例得失；知名项目实地考察交流；
4.放心性：建设工程领域放心、经验丰富实战项目经理联合授课。

【学习受益】
1.精品课程——与时俱进的课程，*策法规、行业发展动态、国际前沿、成功案例；
2.中建政研商学院——览教育风采，学习成功经验，激发创新思维，系统管理方法；

3.互动式学习——同行交流，师生交流，经验分享，重回学生时代，永结同窗情。

课程特色

1、教育授课。教学工作是企业的生命线，我校从成立之初即确定了“教育授课”的教学战略。聘请来自各个领域的精英技术骨干，为学员提供理论实践为一体的综合教学。

2、全程跟踪。时刻关注学员的学习状况，建立学员学习档案，对学员的课堂表现、复习情况、摸底成绩进行详细记录和分析。

3、答疑解惑。我校提供全方位的教学服务，相关的授课老师、专业助教、客服人员24小时在线答疑;包括：通过在线答疑等形式为学员创造的教学环境。

4、内部讲义。我校在开课前会向学员免费发放内部的讲义。该讲义由放心建筑行业教学研发团队在对教材、*题总结后提炼的讲义内容，具有高度概括性。

5、视频补课。我校把面授课程同步制作成“网络课堂”形式，通过网络直播技术，学员可以灵活学习，不受时间，地域的限制。

6、考前点题。我校在临考前会针对历年的考试情况对当年的考试进行精准点题，预测考试趋势，尽可能确保学员通过考试。

BIM报考条件：

前提：凡遵守*法律、法规;工程类、工程经济类、财经类、管理类等专业;在校大学生已经选修过BIM相关理论知识和操作能力课程的;或从事工程项目建筑设计、施工技术与管理的人员已经掌握BIM相关理论知识和操作能力的;或社会相关从业人员通过自学或参加BIM理论与实践相结合系统学习的。

1)BIM建模技术(满足以上“前提”即可报考)

2)BIM项目管理(大专学历以上)

①从事施工技术与管理工作满4年考四科;

②从事施工技术与管理工作满6年，BIM技术相关工作经历满2年考三科。

3)BIM战略规划(本科及以上学历，从事建筑工程相关工作满6年，从事BIM相关工作满2年)

考试时间：

每年6月第二个周末(夏季)、每年12月第二个周末(冬季)。

该考试有《BIM技术概论》、《BIM建模应用技术》、《BIM应用与项目管理》、《BIM应用案例分析》四个科目的考核内容，考试大纲由行业标准管理机构、高等院校、设计院、BIM中心等几十位教授编写，看起来还是比较传统的考试，实际不需要自学的，通过培训一键获取吧!!

知识延伸

由中信建筑设计研究总院有限公司(原武汉市建筑设计院，下简称“中信设计”)担任项目建筑设计的乌鲁木齐高铁火车站以“天山雪海，丝路明珠”为设计意象，以流线型的态势从大地升起，圆润光洁，宛如一颗美丽的明珠。该项目预投资27亿元、站房总面积达10万平方米。在该项目中，中信设计充分应用BIM技术，取得了很好的效果。“BIM技术的应用带来建筑设计手段的第二次变革，极大提升建筑设计作品的品质，使设计沟通更加便捷，并为施工建造、运维管理的实现提出了更先进、直观的理念和思路。”中信设计信息部主任刘益江表示。

全专业全过程应用BIM

乌鲁木齐高铁火车站项目为综合铁路站房，建筑体量巨大，功能复杂；其次建筑造型新颖，多数外立面构建为二维曲面和三维曲面，设计施工难度巨大；再次由于铁路站房的特殊性，工程设计不仅仅涵盖了普通民用建筑的所有专业，还包含了铁路线路、铁路信号等多专业的协同配合。经过分析总结，中信设计决定采用BIM技术进行设计，以解决传统二维设计制图过程中的三维信息无法清晰表达、结构图纸难以与建筑及安装图纸对接等问题，实现各专业无缝对接，在设计过程中及时发现问题，从而提高整个设计的效率和品质。

乌鲁木齐高铁火车站项目BIM设计的特点在于对建筑进行全专业、全过程的BIM设计。其中全过程有两个方面：首先是项目过程中团队合作的全过程；其次是项目从方案设计到施工图设计及未来运营的全过程。

乌鲁木齐高铁火车站项目的BIM应用目的是集建模、检测、计算、模拟、数据集成等工作为一体的三维建筑信息管理工程，这项工作覆盖了工程设计、深化设计、制造、施工管理乃至后期运营管理的建筑全生命周期。中信设计在方案设计阶段，总图专业采用了AutoCAD Civil 3D进行地形设计，从Google Earth中导出地形，利用其强大的地形处理功能进行三维设计及仿真处理，对场地高度进行模拟分析。在方案设计论证阶段充分利用Autodesk Infrastructure Modeler(AIM)三维集合管理、实时虚拟城市的能力，对项目的规划布局决策提供数据及可视化支持。在建筑内部设计中，采用可视化工具虚拟现实软件进行逼真演示，不同设计方案的虚拟现实展示供业主决策。设计人员在三维场景中任意漫游，人机交互，这样很多不易察觉的设计缺陷就能够轻易地被发现，减少由于事先规划不周全而造成的无可挽回的损失与遗憾，大大提高了项目的评估质量。

BIM模型包含的信息可满足参加各方的全生命周期需要，实现节能、节水、节地、节材和环境保护等绿色理念。由于建筑造型复杂，在较初的方案设计中，借用参数化设计流程，完成了从建筑体量到造型细部的推敲，实现建筑功能和建筑形态的磨合。施工图阶段利用方案阶段的基础BIM模型，把方案阶段其他平台建立的信息转入Autodesk Revit的基础平台中整合处理，在模型中进行设计，并解决专业协调、精细化设计、性能化分析、施工图三维校审、施工图出图、各专业图形算量以及图纸三维交底等方面问题。

BIM助力协同设计

中信设计结合国内标准与以往BIM设计的实际经验以及本项目实际情况等各项因素，建立了一套完整的、标准的BIM协同设计体系，以增加多专业、多软件平台之间的顺利配合，对开展BIM设计工作进行统一指导。项目中已建立起了自身的BIM平台，它以Autodesk Revit(Architecture/Structure/MEP)为基础平台，其他十几个软件为辅助建模软件，同时配合Autodesk Ecotect、Autodesk Navisworks等分析软件，较终形成一个完整综合的BIM平台。实践表明，该体系对设计具有极强的借鉴和指导意义。

中信设计在乌鲁木齐高铁火车站项目中以“模型即等于图纸”为标准，“模型直接出施工图”为途径，达到了建筑专业模型出图率、结构专业出图率**、设备专业出图率**的目标。视图通过模型剖切直接生成二维图纸和三维图纸，透视图、详图大样可以根据模型的修改实时更新，对于模型的修改都是通过三维方式来完成的，以保持模型的完整性。基于BIM模型的建筑结构模型协调比传统二维模式更加紧密，特别是对于异形建筑来说，更加直观可靠，在这个有利的基础上，建筑专业可以根据结构的布置更好地考虑空间布局，结构专业可以根据建筑的布局更清晰地模拟荷载，通过模型媒介，极大的加强了两个专业的互动性。而机电专业通过选取建筑与结构部分模型作为参照，进行协调设计，实现专业间及时准确信息传递的目的，再辅以可视化工具，及时发现问题并解决问题。

碰撞检查在该项目设计过程中是非常重要的一个环节。中信设计通过BIM技术对综合管线进行碰撞检查，利用Autodesk Revit系列软件进行三维管线建模，查找模型中的所有撞点，并出具碰撞检查报告。Autodesk Navisworks实现的管线碰撞检查，较好地解决传统二维设计下无法避免的错、漏、碰、撞等现象。根据结果，对管线进行调整，从而满足设计施工规范、体现设计意图、符合业主要求、维护检修空间的要求，使得较终模型显示为零碰撞。

中信设计在乌鲁木齐高铁站的屋面钢结构设计中，通过应力分析确定相应的钢梁，协同建筑专业进行外形设计，再通过BIM中心文件直接导入工程模拟有限元分析软件进行结构整体的动力弹塑性分析。暖通专业在Autodesk Revit建筑模型中设置暖通空调负荷计算的条件，生成暖通空调负荷的模型将模型导出成GBXML格式文件，GBXML文件再导入鸿业负荷软件进行暖通空调的负荷计算。采用三维模拟软件对原建筑模型和暖通设计进行模拟。

中信建筑设计研究总院有限公司在乌鲁木齐高铁火车站项目中实现了从方案创作到施工管理、后期运营的全生命周期BIM应用，采用BIM技术并完成设计出图，搭建了BIM协调设计工作平台及完善了BIM设计手册，培养了一批BIM工程师。通过与欧特克客户服务部及兄弟设计单位的交流学习，提升了中信设计对BIM技术应用的能力，推进了中信设计在设计全过程的BIM技术的发展。“在乌鲁木齐高铁火车站项目中，通过BIM的应用，较好地提升了项目的设计水平，有力推进了中信设计在设计全过程中的BIM技术发展。”中信设计副总工程师董卫国由衷地说。