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《市政公用工程管理与实务》

一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个符合题意)

1下列建筑道路中*须设置中间分隔带的是( )。

A.双幅路 B.三幅主干路

C.单幅次干路 D.单幅支路

【答案】A

【解析】P1;路*须设中间分隔带。

2.下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是( )。

A.中面层 B.下面层

C.基层 D.垫层

【答案】D

【解析】P2;垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况。

3.多孔标准跨径总长为500m 的桥梁属于( )。

A.特大桥 B.大桥

C.中桥 D.小桥

【答案】B

【解析】P34;

4.关于预应力混凝土结构模板拆除的说法，正确的是( )。

A.侧模应在预应力张拉前拆除

B.侧模应在预应力张拉后拆除

C.模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的原则

D.连续梁结构的模板应从支座向跨中方向依次循环卸落

【答案】A

【解析】P37;预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在结构建立预应力后拆除。模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支是先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落;悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。

5.钢筋与钢板的T 形连接，宣采用( )。

A.闪光对焊 B.电阻点焊

C.电弧焊 D.氩弧焊

【答案】C

【解析】P38;钢筋与钢板的T 形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。

6.矿山法施工的地铁车站不采用( )结构形式。

A.框架 B.单拱

C.双拱 D.三拱

【答案】A

【解析】P71，表2K313011;P78;喷锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站

7.应根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋( )方式。

A.计量 B.切断

C.弯曲 D.连接

【答案】D

【解析】P129;根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋连接的方式。(夯实)

8.市政工程埋地给排水管道不采用( )。

A.原状土基础 B.砂石基础

C.混凝土条基 D.砌块基础

【答案】D

【解析】无来源(一建教材)

9.下列方法中，用于排水管道更新的是( )。

A.缠绕法 B.内衬法

C.爆管法 D.喷涂法

【答案】C

【解析】P148;根据破碎旧管的方式不同，常见的有破管外挤和破管顶进两种方法。

破管外挤也称爆管法或胀管法，是使用爆管工具将旧管破碎，并将其碎片挤到周围的土层，同时将新管或套管拉入，完成管道更换的方法。

10.供热管网旋转补偿器的突出特点是( )。

A.耐高压

B.补偿距离长

C.密封性能好

D.在管道运行过程中处于无应力状态

【答案】D

【解析】P160;突出特点是其在管道运行过程中处于无应力状态。其他特点：补偿距离长，一般200～500m，设计安装一组即可(但也要考虑具体地形);无内压推力;密封性能好，由于密封形式为径向密封，不产生轴向位移，尤其耐高压。

11城镇燃气管道的华白数是指( )。

A.燃气的热值与其相对密度的比值

B.燃气的热值与其相对密度平方的比值

C.燃气的热值与其相对密度平方根的比值

D.燃气的热值与其相对密度立方的比值

【答案】C P165

12.下列关于新建燃气管道阴极保护系统的施工说法，错误的是( )。

A.阳极可采用水平式安装

B.牺牲阳极与管道间不得有其他地下金属设施

C.牺牲阳极应埋设在土壤冰冻线以上

D.每个裝置中应至少有两根电缆与管道连接

【答案】C P170

13.HDPE膜铺设工程中，不属于挤压焊接检测项目的是( )。

A.观感检测 B.气压检测

C.真空检测 D.破坏性检测

【答案】B，B项属于双缝热熔焊接的检测项目。

14.下列属于绘制竣工图的依据的是( )。

A.施工前场地绿化图

B.建(构)筑物所在场地原始地形图

C.设计变更文件

D.建筑物沉降、位移等变形观测资料

【答案】C P200(1)绘制竣工图的依据

1)设计总平面图、单位工程平面图、纵横断面图和设计变更资料;

2)控制测量资料、施工检查测量及竣工测量资料。

15.明挖法、盖挖法基坑支护结构和周围土体监测项目，说法正确的是( )。

A.支撑轴力为应测项目

B.坑底隆起(回弹)为应测项目

C.锚杆拉力为选测项目

D.地下水位为选测项目

【答案】A P206表2K317022-2

16.下列不属于投标文件内容的是( )。

A.投标报价 B.商务和技术偏差表

C.合同主要条款 D.施工组织方案

【答案】C P210。C是招标文件内容。

17.施工成本目标控制的依据是( )。

A.工程承包合同

B.项目目标管理责任书

C.企业管理制度

D.企业的项目管理规定

【答案】A P224

18.根据《危险性较大的分部分项工程管理规定》，下列需要进行行家论证的是( )。

A.起重量200kN及以下的起重机械安装和拆卸工程

B.分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程

C.搭设高度6m及以下的混凝土模板支撑工程

D.重量800kN的大型结构整体顶升、平移、转体施工工艺

【答案】B P238

19.安全风险识别方法不包括( )。

A.故障类别及影响分析

B.预计危险分析

C.事故树分析

D.突发性事故模拟

【答案】D

【解析】P305;风险识别的方法有：故障类型及影响分析(FMEA)、预计危险分(PHA )、

危险与可操作性分析(HAZOP)、事故树分析(ETA)、人的可靠性分析(HRA)

20.下列工程中，属于市政公用工程二级建造师执业范围的是( )。

A.古建筑工程 B.燃气长输管线工程

C.采暖工程 D.城镇燃气混气站工程

【答案】D

【解析】P351表2K333001;

二、多项选择题：(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)

21.关于路基试验段的说法，正确的有( )。

A.填石路基可不修筑试验段

B.试验段施工完成后应挖除

C.通过试验段确定路基预沉量值

D.通过试验段确定每层虚铺厚度

E.通过试验段取得填料强度值

【答案】CD

【解析】P12;

(2)试验目的主要有：

1)确定路基预沉量值。

2)合理选用压实机具;选用压实机具应综合考虑道路不同等级、地质条件、工程量大小、工期要求、作业环境等。

3)按压实度要求，确定压实遍数。

4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。

5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

22.关于土工合成材料加固软土路基的说法，正确的有( )。

A.铺设土工合成材料时，不得出现扭曲、折皱、重叠

B.土工合成材料在路堤边部应留有足够的锚固长度

C.上下层土工合成材料接缝应对齐

D.土工合成材料应沿路基轴线铺设

E.土工合成材料铺设锚固检验合格后，允许运料车直接在其上行走

【答案】AB

【解析】P19;

(1)在整平好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊平时拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠。在斜坡上摊铺时，应保持一定松紧度(可用U 形钉控制)。

(2)铺设土工聚合物，应在路堤每边留足够的锚固长度，回折覆盖在压实的填料面上。

(3)为增加土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接，搭接长度宜为0.3～0.9m;采用缝接法时，粘结宽度不小于50mm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。

(4)现场施工中，一方面注意土工合成材料破损时*须立即修补好，另一方面上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。

(5)在土工合成材料堆放及铺设过程中，尽量避免长时间暴露和暴晒以免性能劣化。

(6)铺设质量应符合规范要求。

23.根据受力特点，桥梁可分为( )。

A.梁式桥 B.拱式桥

C.预应力混凝土桥 D.悬索桥

E.组合体系桥

【答案】ABDE

【解析】P33;

(一)按受力特点分：1.梁式桥2.拱式桥3.刚架桥4.悬索桥5.组合体系桥

24.关于箱涵顶进施工的说法，正确的有( )。

A.箱涵顶进施工适用于带水作业，可在汛期施工

B.实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固

C.在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作

D.挖运土方与顶进作业同时进行

E.顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前

【答案】BCE

【解析】P69-P70;

顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm 以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，*须做好防洪及防雨排水工作。

工艺流程：现场调査→工程降水→工作坑开挖一后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱

涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进一吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。

箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做

较大的轴线、高程调整动作。

挖运土方与顶进作业循环交替进行。

顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况，重点监测底板、顶板、中边墙，中继间牛腿或

剪力较和顶板前、后悬臂板，发现问题应及时研究采取措施。

25.给水处理目的是去除或降低原水中的( )。

A.悬浮物 B.胶体

C.有害细菌生物 D.钙、镁离子含量

E.溶解氧