BIM技能，是指使用计算机通过操作BIM建模软件 ，能将建筑工程设计和建造中产生的各种模型和相关信息，制作成可用于工程设计、施工和后续应用所需的二维工程图样、三维几何模型和其他有关的图形、模型和文档的能力。通过操作BIM专业应用软件，能进行BIM技术的综合应用能力。针对BIM建模和应用技能考试，简称BIM技能考试。
技能等级本技能共设三个等级，一级为BIM建模师;二级为BIM*建模师;三级为BIM应用设计师。通过一级考评者，获得BIM建模师证书;通过二级考评者，获得BIM*建模师证书;通过三级考评者，获得BIM应用设计师证书。基本文化程度:一级和二级BIM技能，应具有高中或高中以上学历(或其同等学历)，三级BIM技能，应具有土木建筑工程及相关专业大专或大专以上学历(或其同等学历)。
BIM
1、报名时间：
上半年：每年4月20日至5月20日。
下半年：每年9月20日至10月20日。
2、考试时间：
上半年： 每年6月第二周周末(具体以考试安排通知为准)。
下半年： 每年12月第二周周末(具体以考试安排通知为准)
科学合理的课程体系设置：
课程由理论和实操相结合，理论课程老师会有钱入深从BIM项目管理概论到BIM现状与发展趋势阴间信息化平台的选择等等，让您详细了解BIM具体管理实施状况。实操课程老师通过实际操作，让您熟练掌握主流BIM软件，并能指导其他团队成员，从学习到通过考试，为学员提供个性化的答疑指导，课间、课后随问随答；学习效果随时监督，从而达到、的学习目的。
课程由理论和实操相结合，理论课程老师会有钱入深从BIM项目管理概论到BIM现状与发展趋势阴间信息化平台的选择等等，让您详细了解BIM具体管理实施状况。实操课程老师通过实际操作，让您熟练掌握主流BIM软件，并能指导其他团队成员，从学习到通过考试，为学员提供个性化的答疑指导，课间、课后随问随答；学习效果随时监督，从而达到、的学习目的。
课程特色：
我们为什么能够让您在短时间内真正掌握BIM技能？
成熟的BIM实操软件平台：实操课程所使用的BIM软件平台均为国际国内成熟的软禁啊平台，老师会在课堂上手把手教您利用BIM软件进行案例实践，让您亲自感受BIM实操完成项目实施计划的制定，工作流程的梳理落实BIM战略在企业中的实现
可靠的BIM相关管理及实施经验：我们非常注重老师的专业性，聘请的老师均有BIM项目管理5年以上经验，有多个BIM项目管理及实施经验。多为老师层负责**多个大型场馆BIM设计工作。让您学习到协调设计、施工等各个阶段及各专业的能力，了解建筑信息化过程帮助企业搭建信息化平台，规划企业的BIM实施技术路线图
为什么选择我校??
BIM技能，是指使用计算机通过操作BIM建模软件 ，能将建筑工程设计和建造中产生的各种模型和相关信息，制作成可用于工程设计、施工和后续应用所需的二维工程图样、三维几何模型和其他有关的图形、模型和文档的能力。通过操作BIM专业应用软件，能进行BIM技术的综合应用能力。针对BIM建模和应用技能考试，简称BIM技能考试。
技能等级本技能共设三个等级，一级为BIM建模师;二级为BIM*建模师;三级为BIM应用设计师。通过一级考评者，获得BIM建模师证书;通过二级考评者，获得BIM*建模师证书;通过三级考评者，获得BIM应用设计师证书。
基本文化程度:一级和二级BIM技能，应具有高中或高中以上学历(或其同等学历)，三级BIM技能，应具有土木建筑工程及相关专业大专或大专以上学历(或其同等学历)。
BIM
1、报名时间：
上半年：每年4月20日至5月20日。
下半年：每年9月20日至10月20日。
2、考试时间：
上半年： 每年6月第二周周末(具体以考试安排通知为准)。
下半年： 每年12月第二周周末(具体以考试安排通知为准)
为什么选择我校??
1、老师授课。教学工作是企业的生命线，我校从成立之初即确定了“老师授课”的教学战略。聘请来自各个领域的精英技术骨干，为学员提供理论实践为一体的综合教学。
2、全程跟踪。时刻关注学员的学习状况，建立学员学习档案，对学员的课堂表现、复习情况、摸底成绩进行详细记录和分析。
3、答疑解惑。我校提供全方位的教学服务，相关的授课老师、专业助教、客服人员24小时在线答疑;包括：通过在线答疑等形式为学员创造的教学环境。
4、内部讲义。我校在开课前会向学员免费发放内部的讲义。该讲义由建筑行业行家教学研发团队在对教材、题目总结后提炼的讲义内容，具有高度概括性。
5、视频补课。我校把面授课程同步制作成“网络课堂”形式，通过网络直播技术，学员可以灵活学习，不受时间，地域的限制。
6、考前点题。我校在临考前会针对历年的考试情况对当年的考试进行精准点题，*测考试趋势，尽可能确保学员通过二级建造师考试。
资料分享:
基于BIM的车道与二维图纸检测的比较
1、图纸说明关系检测：传统方式需将多种图纸说套叠在一起，线条过于复杂不易判读。车道坡度、中心线高度、梁位高度检测，需核对车道平面详图及剖面详图是否一致，由于平面图缺乏联动性，相当费时费力。采用BIM后，仅利用车道平面详图建模，平面建模完成后即自动生成立面关系，减少了车道平面及剖面详图核对步骤。车道板模型完成后，即代表整合了车道平面及剖面详图，车道平面详图与结构图、建筑图的检测，是以模型为介质，分别连接结构图或建筑图作为底图，在对比模型与两图之间的关系，BIM为3D模型与2D底图套叠，减少了二维图纸说明套叠后线条过于复杂不易判断的问题。
2、车道高度计算：二维图纸说需以人工方式计算车道中心线个点高度，在一一核对车道平面详图与立面详图的车道中心线各点高度与水平为是否一致，进而考虑净高问题。采用BIM后，如果不考虑超高问题，可以直接建立车道模型，设定起终点、大坡度参数等等，省去车道高度计算时间;如果有超高问题，仅需计算车道断面变化处高度，调整自建前后断面高度，很少需要人工计算，做BIM可以简化二维图纸说明车道计算问题，较为省时便利。
3、净高检测方式：二维图纸是以确定车道相关图纸说明的正确性后，再由车道剖面图检测车道净高是否足够，若需考虑车道超高时，还需自行绘制车道剖面图，比较费时;采用BIM后，检测净高时是将模型导入到BIM模拟软件中，调整虚拟人物高度同车道低限高，以步行于3D模型车道中，若遇障碍而无法前行，即可得知净高不足。相对于传统二维图纸，即有正确。同时还可以运用3D模型中的立体图大约判断，车道转折斜度是否过大至汽车地盘卡主。
4、车道调整难易：又是因为设计的缺陷需重新调整车道。采用二维图纸说明调整车道，需重新标准、绘制、对其他构件容易产生影响，可能需要藉由车道图套结构图、建筑物，才能得知是否冲突。采用BIM模型之后，无需依赖车道剖面图检测净高，以虚拟人物碰撞检查，故无需重新标注修改的高点、无需重新绘制各类图纸，修改某处之后可以更相关图纸说明均可以同步变动，不会有人为漏该问题，且调整车道后对上下空间改变、周边构件影响，一目了然无需再藉由剖面图辅助判断。
5、检测的正确性：传统方式以人工方式面对诸多图纸说明是，检测容易出错，造成疏漏，而且造成人力与时间的浪费。采用BIM可以减少人工核对图纸说明作业，即降低人为错误因素，建模完成后各项构件具有联动性，修正后不会有漏改问题，以立体空间直观检测车道，比二维方式更贴近实际车道状态。
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