北京通州区哪里有BIM培训机构_北京通州区bim培训北京顺义区bim培训

BIM小知识

BIM的英文全称是Building Information Modeling，即建筑信息模型化（BIM），是一个完备的信息模型化的过程（英文MODELING是动名词；不是简单的名词“模型”），能够将工程项目在全生命周期中各个不同阶段的工程信息、过程和资源集成在一个模型中，方便的被工程各参与方使用。
现在BIM软件很多，特色不一，但是由于概念上的误区，导致很多人不清楚，我们千万不要被市场促销手段忽悠了。有号称自己是BIM的其实一点都不BIM，也有从来不说自己是BIM的彻底的BIM软件，也有连什么是BIM都不清楚，但是却是BIM服务供应商。

BIM的工作前景
一类是BIM的实施人才，如同我们平常说的信息化实施人才。如果把BIM看做是一个信息化系统，那么需要实施人员去针对项目作出实施计划，代表甲方与外部的合作单位进行沟通，组织协调相关专题会议，对实施计划进行有效的把控，确保基于项目的BIM实施计划达到预期成果，同时还能总结出相应的实施经验和思路。这类人才除了要掌握BIM相关的专业知识外，还要懂业务，同时具备管理的组织实施能力。通俗讲，就是要学会在BIM技术与企业管理之间架起桥梁，学会用BIM技术去实施项目管理。目前看，这类人才是奇缺的。

BIM课程
BIM项目管理师（理论班）
教学内容：
BIM基础概论
BIM实操理论
BIM项目管理
BIM案例分析
bao障服务：
组织学员参加理论和实践培训

BIM*工程师（理论班）
教学内容：
BIM项目管理
BIM案例分析
项目作品策划
bao障服务：
组织学员参加理论和实践培训

BIM工程师（理论实操班）
教学内容：
BIM基础概论
BIM实操技术
建筑与结构建模
机电设备安装建模
BIM造价、全专业
bao障服务：
1、组织学员参加理论和实践培训
2、提供建模软件模拟训练
3、操作软件安装与指导

BIM项目管理师（理论实操班）
教学内容：
BIM基础概论 BIM实操理论 BIM项目管理 BIM案例分析建筑与结构建模机电设备安装建模 BIM造价、全专业
bao障服务：
1、组织学员参加理论和实践培训
2、提供建模软件模拟训练
3、操作软件安装与指导

BIM*工程师（理论实操班）
教学内容：
BIM项目管理 BIM案例分析建筑与结构建模机电设备安装建模 BIM造价、全专业项目作品策划
bao障服务：
1、组织学员参加理论和实践培训
2、提供建模软件模拟训练
3、操作软件安装与指导

BIM全能实操班
教学内容：
建筑与结构建模机电设备安装建模 BIM造价、全专业实操案例、管理平台
bao障服务：
1、操作软件安装与指导
2、题库免费共享

3、小别墅、地下车库、钢筋算量模型

近年来，公司创新引进智能科技，创立“直播+录播+面授”的融合教学模式，开设3D仿真教学、VR实景课堂助力学习，以智能题库和学员学习大数据为基础，以核心师资为标准，实行全*统一化教学服务管理，使全员共享优质教学服务。

知识延伸

随着城市化迅速的发展，给我国诸多大城市带来了很大的经济效益，高楼大厦的林立，穿梭来往的车辆，好一派繁华景象。但是这繁华的背后，生态环境的破坏，城市热岛效应的加剧，交通的拥堵等诸多问题逐一显现。其中交通拥堵一直是大城市的一块顽疾，今天笔者就从BIM角度出来，跟大家探讨一下BIM能给交通拥堵带来哪些帮助?

参数化建模

传统的2D设计模式，因为是平面图纸表达方式，在进行道路、桥梁、路网等设计时，信息表达与沟通有一定的障碍，而且在分析与模拟上更是难以达到贴近真实的效果。导入BIM技术之后，运用3D参数化概念，让传统的平面图变为可见、可控的数据模型，例如行车道、人行道、沟渠和复杂车道组合等设计，还可把道路工程周边的人文环境、地势以及周边居住群体等数据信息纳入BIM模型之中。让设计人员可以随时检视项目设计中的问题，大幅提高项目品质，集中精力进行优化设计，从而降低未来出现交通拥堵等情况。

施工模拟

传统的道路施工基本就是边做边改，因为施工人员拿到的图纸往往是2D的，需要一定的专业知识与工作经验，而且与设计端的信息沟通也是非常困难。往往造成了施工中返工或者随意修改等问题，给以后的交通通行造成了拥堵的隐患。通过BIM技术的施工模拟特性，可以让施工团队在具体实施前对道路中的重点、难点路段进行提前施做演示，制定一到切实可行的办法，避免在施工中的返工或者将错就错的处理方式，这样不但可以节约成本、降低重复劳作，还可以为后期道路通行之后降低拥堵风险。

动态仿真

以前在道路设计的时候，对于早晚高峰的车流量、匝道口设计是否合理基本都是靠经验或者收集一些同类型道路的数据，进行一一比对，这样既缺乏真实性、也没有动态效果。导入BIM技术之后，可以通过BIM的动态仿真模拟，将道路行车中所需的数据信息、车流量、周边设施(例如行车道、交通标志、匝道等等)，一一建导入BIM模型之后进行动态模拟，对早晚高峰车流量、匝道口位置的设计、交通标志摆放的位置等是否合理进行判断与商讨。而在一些**天气道路状况的模拟也是非常重要，例如雨雪天气，道路排积水的能力也在一定程度上影响了路况。

综上所述，BIM能给交通拥堵带来哪些帮助就跟各位聊这么多，在笔者看来BIM应用可以改变城市发展中很多问题，但是在具体实施中应该会有许多困难，这里我们可以借助大量国外的先进经验来解决。与此同时，我国的道路等基础设施上对于BIM的应用相对还是较少，政*应该多多鼓励与提倡，制定激励*策，让BIM能够为我们做出更多的贡献。

更多培训课程，学习资讯，课程优惠等学校信息，请进入北京通州区bim培训北京顺义区bim培训网站详细了解，免费咨询电话：400-998-6158

北京通州区bim培训北京顺义区bim培训机构简介

公司致力于让每一位学员获得更有效、更有价值的学习体验，积极推进职业教育发展革新，融入先进技术研发教学模式，汇聚专业师资打造精致产品，整合社会优质资源搭建人才交流和企业合作平台，为每位学员提供个性化 “”服务，建立了完善的教育和职业循环发展服务体系。

建筑信息模型（Building Information Modeling）是建筑学、工程学及土木工程的新工具。建筑信息模型或建筑资讯模型一词由Autodesk所创的。它是来形容那些以三维图形为主、物件导向、建筑学有关的电脑辅助设计。当初这个概念是由Jerry Laiserin把Autodesk、奔特力系统软件公司、Graphisoft所提供的技术向公众推广。

BIM（Building Information Modeling）技术是Autodesk公司在2002年率先提出，目前已经在全球范围内得到业界的广泛认可，它可以帮助实现建筑信息的集成，从建筑的设计、施工、运行直至建筑全寿命周期的终结，各种信息始终整合于一个三维模型信息数据库中，设计团队、施工单位、设施运营部门和业主等各方人员可以基于BIM进行协同工作，有效提高工作效率、节省资源、降低成本、以实现可持续发展。

BIM的核心是通过建立虚拟的建筑工程三维模型，利用数字化技术，为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。该信息库不仅包含描述建筑物构件的几何信息、专业属性及状态信息，还包含了非构件对象（如空间、运动行为）的状态信息。借助这个包含建筑工程信息的三维模型，大大提高了建筑工程的信息集成化程度，从而为建筑工程项目的相关利益方提供了一个工程信息交换和共享的平台。

BIM有如下特征：它不仅可以在设计中应用，还可应用于建设工程项目的全寿命周期中；用BIM进行设计属于数字化设计；BIM的数据库是动态变化的，在应用过程中不断在更新、丰富和充实；为项目参与各方提供了协同工作的平台。我国BIM标准正在研究制定中，研究小组已取得阶段性成果。

BIM（Building Information Modeling）技术是一种应用于工程设计、建造、管理的数据化工具，通过对建筑的数据化、信息化模型整合，在项目策划、运行和维护的全生命周期过程中进行共享和传递，使工程技术人员对各种建筑信息作出正确理解和应对，为设计团队以及包括建筑、运营单位在内的各方建设主体提供协同工作的基础，在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥重要作用。

这里引用美国*家BIM标准（NBIMS）对BIM的定义，定义由三部分组成：

(1)BIM是一个设施（建设项目）物理和功能特性的数字表达；

(2)BIM是一个共享的知识资源，是一个分享有关这个设施的信息，为该设施从概念到拆除的全生命周期中的所有决策提供可靠依据的过程；

(3)在设施的不同阶段，不同利益相关方通过在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自职责的协同作业。

BIM具有以下五个特点：

可视化

可视化即“所见所得”的形式，对于建筑行业来说，可视化的真正运用在建筑业的作用是非常大的，例如经常拿到的施工图纸，只是各个构件的信息在图纸上采用线条绘制表达，但是其真正的构造形式就需要建筑业从业人员去自行想象了。BIM提供了可视化的思路，让人们将以往的线条式的构件形成一种三维的立体实物图形展示在人们的面前；现在建筑业也有设计方面的效果图。但是这种效果图不含有除构件的大小、位置和颜色以外的其他信息，缺少不同构件之间的互动性和反馈性。而BIM提到的可视化是一种能够同构件之间形成互动性和反馈性的可视化，由于整个过程都是可视化的，可视化的结果不仅可以用效果图展示及报表生成，更重要的是，项目设计、建造、运营过程中的沟通、讨论、决策都在可视化的状态下进

协调性

协调是建筑业中的重点内容，不管是施工单位，还是业主及设计单位，都在做着协调及相配合的工作。一旦项目的实施过程中遇到了问题，就要将各有关人士组织起来开协调会，找各个施工问题发生的原因及解决办法．然后作出变更，做出相应补救措施等来解决问题。在设计时，往往由于各专业设计师之间的沟通不到位，出现各种专业之间的碰撞问题。例如暖通等专业中的管道在进行布置时，由于施工图纸是各自绘制在各自的施工图纸上的，在真正施工过程中，可能在布置管线时正好在此处有结构设计的梁等构件在此阻碍管线的布置，像这样的碰撞问题的协调解决就只能在问题出现之后再进行解决。BIM的协调性服务就可以帮助处理这种问题，也就是说BIM建筑信息模型可在建筑物建造前期对各专业的碰撞问题进行协调，生成协调数据，并提供出来。当然，BIM的协调作用也并不是只能解决各专业间的碰撞问题，它还可以解决例如电梯井布置与其他设计布置及净空要求的协调、防火分区与其他设计布置的协调、地下排水布置与其他设计布置的协调等。

模拟性

模拟性并不是只能模拟设计出的建筑物模型，还可以模拟不能够在真实世界中进行操作的事物。在设计阶段，BIM可以对设计上需要进行模拟的一些东西进行模拟实验。例如：节能模拟、紧急疏散模拟、日照模拟、热能传导模拟等；在招投标和施工阶段可以进行4D模拟（三维模型加项目的发展时间），也就是根据施工的组织设计模拟实际施工，从而确定合理的施工方案来指导施工。同时还可以进行5D模拟（基于4D模型加造价控制），从而实现成本控制；后期运营阶段可以模拟日常紧急情况的处理方式，例如地震人员逃生模拟及消防人员疏散模拟等。

优化性

事实上整个设计、施工、运营的过程就是一个不断优化的过程。当然优化和BIM也不存在实质性的必然联系，但在BIM的基础上可以做更好的优化。优化受三种因素的制约：信息、复杂程度和时间。没有准确的信息，做不出合理的优化结果，BIM模型提供了建筑物的实际存在的信息，包括几何信息、物理信息、规则信息，还提供了建筑物变化以后的实际存在信息。复杂程度较高时，参与人员本身的能力无法掌握所有的信息，*须借助一定的科学技术和设备的帮助。现代建筑物的复杂程度大多超过参与人员本身的能力极限，BIM及与其配套的各种优化工具提供了对复杂项目进行优化的可能。